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Reinício escolar em 2022

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Transporte colectivo de alunos para 2022
(Cancelamento de serviço em 17 de Dezembro de 2021)

Estimados pais.

Informamos que teremos de cancelar o nosso serviço e contrato a partir do próximo dia 17 de Dezembro de 2021, excepto para os alunos de Brejos de Azeitão, Vendas de Azeitão e Vila Nogueira de Azeitão, locais onde esta área de actividade teve início.

Apontamos, por uma razão de transparência e verdade, as razões porque necessitamos de fazer este cancelamento e/ou interrupção:

1. Razão económica.

Temos verificado uma inquietante quebra de rentabilidade por motivo dos preços que praticamos fora dos círculos urbanos, ou seja, na transposição entre localidades. Os trajectos de longa distância, Azeitão / Pinhal dos Frades e Quinta do Conde, Fernão Ferro / Arrentela têm prejudicado imenso a rentabilidade desta empresa, facto que nos surpreende, naturalmente, pela nossa inexperiência nesta área. Tarde demais percebemos porque não temos concorrência nestas rotas.

2. Remunerações dos colaboradores.

Temos verificado que os colaboradores da equipa que confiaram em nós aceitando este desafio estão com um rendimento 40% inferior relativamente a quem continua a trabalhar em Transfers e TVDE. Esta situação é incompatível com a motivação da equipa e bloqueadora da contratação de novos colaboradores qualificados em TCC. Na verdade, os colaboradores nesta área deveriam ser mais bem remunerados pois pagaram mais para a sua licença e transportam “o bem mais valioso que há na terra”.

3. Legalidade.

Sempre dissemos que não incorreremos no “vício” de utilizar viaturas não homologadas. A partir de 18 de Dezembro não utilizaremos estas viaturas neste tipo de serviço.

4. Excesso de horário de trabalho.

Conforme é do conhecimento de todos estamos a iniciar pelas 07:00h e a terminar por vezes depois das 19:00h. Posteriormente eu e o Paulo ainda temos de ajustar horários e viaturas até às 21:00h e muitas vezes, depois desta hora, há pais que ainda solicitam mais alterações. Esta situação de trabalho não remunerado não é compatível com os nossos valores e perturba o necessário e inviolável descanso necessário para que esta actividade seja exercida com segurança.

5. Violação do tacógrafo.

Dois elementos da equipa já violaram o tacógrafo nos necessários tempos de descanso. Esta situação, a ser verificada pelas autoridades, pode ser muito grave.

6. Paragem de viaturas.

As viaturas que têm tacógrafo não podem ser conduzidas pelos mesmo condutores o que provoca a sua paragem aos fins de semana causando um transtorno adicional à actividade económica da empresa. É imperativo que a empresa possa contratar mais um colaborador em TCC, que seja justamente remunerado para permitir a rotação das viaturas com condutores diferentes.

7. Falhas e queixas de clientes.

As inúmeras solicitações de alterações de horários provocam um excesso de trabalho de gestão para responder a todas as solicitações. O facto, observado por outros pais, provoca uma leitura de que “não sabemos gerir” o trabalho e coloca a equipa em stress e falhas, por motivo de sucessivas alterações às suas rotinas diárias.

Estas situações têm-nos trazido motivo para falhas das recolhas e atrasos, que obviamente traz descontentamento aos nossos clientes e inquietação na equipa por estarmos a prejudicar os alunos. Naturalmente estamos conscientes que com este modelo de trabalho não estamos a prestar um bom serviço ao cliente. Poderíamos aceitar e autojustificar alguma falha pontual mas não de forma tão repetitiva como temos verificado.

Também temos verificado algum descontentamento dos clientes nas entregas dos seus filhos em casa nas rotas distantes. Não podendo dar preferência a ninguém, a nossa opção será sempre a rota da preferência e possibilidade do motorista mas persistir nesta situação não favorece a boa relação entre o motorista/empresa e o cliente.

8. Limitação de recursos humanos e veículos.

Seja por motivo de impedimento pessoal ou avaria súbita de alguma viatura não dispomos de alternativas de substituição o que aumenta a nossa carga de stress com algumas situações que já temos vivido e pode despoletar um aumento de insatisfação, da equipa e dos clientes, além de falhas de segurança.

9. Aumento de combustíveis.

Se este item não estivesse aqui com certeza que todos dariam pela sua falta. Contudo nós desejaríamos que este fosse o nosso único problema.

Conclusão.

Os factos apresentados estão a colocar em causa e integridade da equipa, a estabilidade económica da empresa e a segurança desta actividade. A continuidade deste serviço na forma como presentemente está a ser realizada não é viável.

Decisão.

A administração e a equipa concordam em suspender esta actividade a partir do dia 17 de Dezembro mantendo apenas o círculo de Azeitão, conforme já referido inicialmente.

A partir de Janeiro de 2022 utilizaremos apenas duas viaturas homologadas.

Disporemos deste período de tempo para recuperar o (já evidente) estrago económico, bloquear a derrapagem em endividamento, decidir quais os trajectos que passaremos a dispor e verificar com os nossos clientes as novas possibilidades.

Decidimos apresentar os novos preços com que poderemos trabalhar nas distâncias entre localidades. (verifique tabelas abaixo por favor)

Os valores que proporemos para pagamento em Dezembro serão como se estivéssemos no último mês de aulas, ou seja, serão incluídos apenas os dias até 17 de Dezembro (inclusive) e serão descontados 2/3 do seguro pois a decisão sobre as rotas possíveis com 2 viaturas será apresentada a partir do dia 18. Não temos a certeza da aceitação dos novos valores e/ou a viabilidade do uso da viatura com número superior a 4 alunos.

Mantemos a continuidade do serviço em Azeitão e os valores mantêm-se inalteráveis. Fazemos uma escolha por Azeitão em coerência com o lugar onde iniciámos primeiro. Os valores em cada círculo local também mantêm-se sem alteração, pois os mesmos (círculos) locais são rentáveis para a empresa, as rotas extensas é que têm provocado um enorme desequilíbrio.

Nota final.

Lamentamos o transtorno que vos possamos ter causado com esta interrupção. Ou decidimos fazê-la de imediato ou dentro de um ou dois meses ficaríamos impedidos de remunerar os colaboradores e então o colapso seria sem aviso.

Mantemos o interesse em trabalhar nesta área, contudo só o poderemos fazer corrigindo todas as deficiências referidas. Percebemos que não o poderíamos fazer parcialmente pois as resistências seriam muitas, desgastantes e quiçá impossíveis.

Com estima e consideração por todos.
Samuel e Susana.

Gráfico exemplificativo dos valores entre localidades. Deverá ser consultada a tabela abaixo para maior precisão dos valores efetivamente aplicados em cada trajeto.

Informações e elementos para transporte de alunos

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